隧道風機是通過環控電控室為其供電的，可以集中對風機進行供電行為，在地鐵這種人流量比較大，而且路程比較的遠的地方，想要保證其供電跟得上，就需要在整個路段進行供電設置，確保風機能夠持續有效的進行工作，下麵就來給大家介紹一下是如何給風機供電的。
1、設在車站內的隧道風機距車站電控室一般都小於0.06km，因此由車站環控電控室為其供電。
2、若設在區間內的風機距比較近車站電控室的距離0.08km≤L<0.15km，可不設置區間電控室，由車站電控室為風機供電，統一控製和管理。
3、若設在區間內的隧道風機距比較近車站變電所的距離0.15km≤L<0.3km，應在區間內設置電控室，由設在比較近的車站變電所饋出兩路0.23/0.4kV電源配至區間電控室的雙電源切換櫃，再供給風機等相關負荷。其供電電壓損失可以滿足風機的啟動要求。
4、若設在區間內的隧道風機距比較近車站變電所的距離≥0.3km，應在區間內風機旁設置獨立區間變電所(兼電控室)。
針對不同路段的隧道風機，其供電方式也有不同的要求，一般風機使用時的電量要時刻保持充足，風機的運轉離不開供電的需求，保證供電設備能夠持續有效的進行電量輸送，這樣無論在哪些路段都能得到好的通風效果，保持電壓電流的平穩性，防止出現電流異常的情況。
